汽車配件電泳設備中常會出現的電泳漆針孔我們該如何避免及解決
針孔
在漆膜上發作針狀小凹坑現象稱為針孔,它與陷穴(麻坑)的區別是后者有凹坑,中心部一般有成為中心的異物,凹坑的周圍是漆膜堆積凹起。
(1)再溶解性針孔:泳涂的濕漆膜在電泳后沖刷不及時,涂膜再溶解而發作針孔。
(2)氣體針孔:在電泳進程中,由于電解反應劇烈,發作氣泡過多脫泡不良;槽液溫度偏低或攪拌不充分,電泳時附在工件表面的氣泡被漆膜包裹,在烘干進程中氣泡分裂而出現針孔。
(3)帶電入槽階梯式針孔:由于工件剛入槽時,槽液對工件表面濕潤不良,此時的電流又特別大,電解反應劇烈,使得槽液表面的氣泡和作業表面發作的氣泡被封閉在漆膜內,漆膜烘干后構成氣泡針孔,易發作在被涂工件的下部。
(4)水洗針孔:濕膜電滲不可或沖刷水壓過大。
(5)漆膜太薄。
(6)顏基比過高,漆膜烘干時活動性差,無法加添電泳時發作的針孔。
(7)被涂資料表面太疏松,烘干時顯露孔隙。
(8)濕膜的溶劑含量過低,使得漆膜烘干時活動性差。
防冶方法:
(1)工件經泳涂成膜后,離開槽液應立即用UF液(或純水)沖刷,以消除再溶解性針孔。
(2)在電泳涂裝時,應控制漆液中雜質離子的濃度,如超濾液電導過高,要排放超濾液,由此盡或許減少水的電解反應。陽極罩除酸要正常,使得漆液PH值控制在必定規劃之內。磷化膜孔隙率高也易含氣泡,磷化膜應盡或許細些。此外還需確保漆液上下的流速,及在工藝規矩的溫度下電泳。
(3)為消除帶電入槽的階梯式針孔,要求槽液表面大于0.2m/s,以消除堆積泡沫,在帶電入槽的通電方法出產時,避免運送鏈速度過低。選用分段升壓的方法,使得開始電壓低,緩解開始水的電解反應。
(4)為消除水洗針孔,要確保滿意的電泳時間,濕膜溶劑含量不宜過高,使得漆膜的電滲性好,以獲得細密的漆膜。后沖刷的水壓不可高于0.15mpa。
(5)確保漆膜的厚度。
(6)槽液的顏基比控制在正常規劃內,顏基比高的電泳漆,漆膜盡或許做厚些。
(7)較疏松的資料電泳時,最好在電泳槽中預先濕潤,烘干時,升溫不宜過急。
(8)漆液的溶劑含量控制在必定的規劃之內,確保電泳樹脂在水中的溶解,一同跋涉烘干漆膜的活動性。
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